Zakaj ne zamenjate samo ene pnevmatike?

Ko se vzorci pomešajo, je enostavno zbežati
Dezen pnevmatike ne vpliva le neposredno na odvajanje toplote in drenažo pnevmatike, temveč je povezan tudi z vodljivostjo, tiho zmogljivostjo, udobjem in najpomembnejšo varnostjo pnevmatike! Če zamenjate samo eno pnevmatiko in zamenjate pnevmatiko s popolnoma drugačnim vzorcem, bo mešani vzorec povzročil slabše zaviranje in oprijem vozila. Zlasti pri vsakodnevnem nenadnem zaviranju lahko neskladni vzorci zlahka povzročijo odstopanje vozila, zato je zelo nevarno.
Poleg tega je zaradi drugačnega vzorca bistveno drugačna tudi njegova zmogljivost pri zaviranju in vodljivosti na mokri podlagi. Neskladna zmogljivost na mokri podlagi bo povzročila neuravnotežen oprijem pnevmatik, povečala tveganje bočnega zdrsa v deževnih dneh in celo povzročila prevračanje vozila v deževnih dneh. Zato je treba pri menjavi pnevmatik na isti osi uporabiti pnevmatike z enakim vzorcem.
Vzvratna vožnja znotraj in zunaj je zelo nevarna
Bodite pozorni na dva angleška "znotraj" in "zunaj" na stranski steni. Ker ima večina trenutnih pnevmatik asimetričen dezen, bodite pri montaži pozorni na notranjost in zunanjost ter bodite pozorni na smer namestitve pnevmatike.
Trenutno je na trgu vedno več vzorcev pnevmatik asimetričnih vzorcev, to pomeni, da so vzorci na levi in ​​desni strani tekalne plasti različnih oblik. Ena od prednosti asimetričnega vzorca je, da poveča pristajalni pritisk zunanjega vzorca pri obračanju, kar močno izboljša zmogljivost vrtenja pri visokih hitrostih in dopolnjuje odpornost proti obrabi zunanjega vzorca.
Če sta notranja in zunanja stran nameščeni nepravilno, kar povzroči neskladne smeri vzorca, bo to povzročilo povečano obrabo pnevmatike med vožnjo, kar bo povzročilo delno obrabo pnevmatike. Poleg tega nadzorne zmogljivosti zunanje dezena tekalne plasti asimetričnega dezena tekalne plasti ne bo mogoče učinkovito izvajati zaradi vzvratne namestitve; obrnjen vzorec tekalne plasti bo tudi zmanjšal oprijem tekalne plasti pnevmatike, kar bo povzročilo odstopanje vozila. Zato je škoda pri namestitvi obratnih vzorcev enako velika kot pri različnih vzorcih na isti osi.
Nekatere pnevmatike z enojnim vodilnim vzorcem ne označujejo notranjosti in zunanjosti na bočnici, ampak se uporabljajo puščice, ki označujejo smer kotaljenja na bočnici, napaki pri namestitvi pa se lahko izognete tako, da poiščete puščico.
Upoštevajte tabuje pri namestitvi
Poleg pravil za namestitev pnevmatik iste znamke, istega dezena in enakih specifikacij je treba paziti tudi na to, ali so na bočnici pnevmatike pnevmatike s posebnimi oznakami MO, RP in DT. nezamenjane gume v koaksialnih gumah. Te posebne oznake so pogosto običajne oznake pnevmatik nekaterih znamk pnevmatik ali originalni logotip, njihovi vzorci pa so običajno posebni, zato jih ni mogoče mešati z običajnimi pnevmatikami. Zamenjate lahko le vse pnevmatike skupaj ali vsaj koaksialno zamenjavo, nikakor pa jih ni mogoče zamenjati posamezno.
Pred namestitvijo pnevmatik mora vulkanizer dosledno upoštevati dinamično ravnotežje, preden namesti nove pnevmatike na vozilo za uporabo. Med fazo polnjenja je treba napihniti v skladu s standardnim zračnim tlakom, da zagotovite normalen tlak v pnevmatikah. Nazadnje opomnite stranke na dnevno omejitev hitrosti vožnje glede na hitrost pnevmatike, da zagotovite njihovo prihodnjo varnost pri vožnji.
Montaža pnevmatik ne pomeni samo njihove namestitve. Pred namestitvijo morate prebrati specifikacije na stranskih stenah, da zagotovite namestitev ustreznih pnevmatik za lastnika. Nove pnevmatike morate tudi pravilno namestiti, da se izognete kasnejšim težavam!