Na splošno je življenjska doba običajne pnevmatike 4 do 5 let. Po 5 letih, tudi če je obraba dezena tekalne plasti majhna, ga je treba zamenjati, saj se bo guma tekalne plasti sčasoma starala, številne majhne razpoke pa so samo vzrok za predrt.
Pristojni oddelki pa še niso sprejeli posebnih predpisov o rokih uporabnosti pnevmatik, saj se bo življenjska doba pnevmatik razlikovala glede na različne formule gume pnevmatik, različna okolja vozila in vozne navade. Zato moramo biti pri vožnji bolj pozorni. Znak je tudi staranje pnevmatik. Na primer, večina starih delov tekalne plasti se pojavi na robnih delih, kot so bočnica ali rama. Dolgotrajno sonce in dež bosta povzročila majhne zanke na gumijasti površini. Te razpoke kažejo, da sta nosilnost in kakovost pnevmatike v tem trenutku tako. Že začela upadati, in da bi zmanjšali tveganje predrtja, jo vnaprej zamenjajte.
Poleg staranja so pnevmatike podvržene tudi naravni obrabi. Zato bodo tovarniške pnevmatike označile mejo obrabe na bočnici, preden zapustijo tovarno, da pokažejo stanje obrabe te pnevmatike v realnem času. Za pnevmatike brez znakov obrabe lahko za merjenje uporabimo tudi čeljusti. Na splošno pnevmatik z globino žlebov manj kot 1,6 mm ni več mogoče uporabljati, ker se bosta v tem trenutku močno zmanjšali zmogljivost drenaže in odpornost pnevmatike na predrtje. Poleg tega, če je bila pnevmatika trikrat ali štirikrat popravljena, priporočamo, da to pnevmatiko zamenjate z ne-voznim kolesom ali zadnjim kolesom, da zmanjšate tveganje predrtja.
Seveda je življenjska doba pnevmatike še vedno v veliki meri odvisna od tega, ali se uporablja normalno ali ne. Najprej moramo zagotoviti, da je pnevmatika vedno pod normalnim tlakom v pnevmatikah, prenizek ali previsok tlak v pnevmatikah bo pokopal skrite nevarnosti za pnevmatiko. Moram vas opomniti, da ne verjamete temu, kar vidite s svojimi očmi, saj je večina avtomobilov zdaj opremljenih z nizkotlačnimi radialnimi pnevmatikami brez zračnic. Včasih se lahko od zunaj počutijo nekoliko zravnane, vendar to ne pomeni, da jih je treba napihniti. Profesionalni tlak v pnevmatikah Instrument je metoda za zaznavanje tlaka v pnevmatikah. Poleg tega mora biti pri testiranju tlaka v pnevmatikah v hladni pnevmatiki. Če gre za vročo pnevmatiko, je treba za točnost izmerjeno vrednost odšteti za 0,3 PA.
Življenjska doba avtomobilskih pnevmatik je neposredno povezana z življenjem naših voznikov in potnikov. Verjamem, da vsi vedo, kako visok je dejavnik tveganja, da se pnevmatika poči med vožnjo. Ne glede na izbruh pnevmatike, če je pnevmatika resna, bo to povzročilo tudi slab oprijem in lahek zdrs avtomobila. Poleg tega bo ob dežju ali snegu poledica na cestišču resno ogrozila naša življenja. Zato bi morala biti večina voznikov na to pozorna.