Trenutno se stvari v življenju razvijajo v smeri večjega trenda. Na primer, mobilni telefoni so se razvili do te mere, da jih je težko pospraviti v žep, namizni računalniki pa so postali predstavnik zmogljivih strojev. Enako velja za avtomobilske dele, velikosti platišč so v trendu večje, od 18 palcev do 22 palcev, rast velikih dimenzij pnevmatik pa je od leta 2015 do danes dvomestna.
Podjetja za pnevmatike verjamejo, da se je priljubljenost pnevmatik večjih dimenzij spremenila zaradi razvoja SUV-jev in CUV-jev. Podjetja za pnevmatike ne smejo zagotoviti le strogih zahtev glede zmogljivosti pnevmatik, temveč morajo biti pozorna tudi na videz pnevmatik.
"Naraščajoče povpraševanje po večjih vozilih in večji poudarek na oblikovanju vozil sta na koncu privedla do dramatičnega povečanja povpraševanja po velikih pnevmatikah v zadnjih 10 letih," je povedal nacionalni vodja usposabljanja pri Nippon Toyo Tire.
Ker se je prodaja severnoameriških SUV in CUV vozil v zadnjem desetletju povečala, bo povpraševanje potrošnikov po teh vozilih postalo bolj specifično. Za dopolnitev sodobnega SUV-ja ali CUV-ja pnevmatike zahtevajo višjo raven oprijema, udobja in prefinjenosti vožnje – zahtevnejše od zahtev glede zmogljivosti pri majhnih in srednje velikih vozilih. Poleg tega proizvajalci avtomobilov pravijo, da izdelujejo večje avtomobile z večjim premerom platišč, da bi vzdrževali težje teže vozil, obenem pa so prilagojeni tudi večjim videzom pnevmatik.
Del razloga za nedavni porast velikosti pnevmatik je priljubljenost trga SUV/CUV, je dejal Bryce Jones, tehnični vodja programa Pirelli North America. Nove znamke in modeli avtomobilov zahtevajo nove velikosti pnevmatik. Enako velja za povečanje velikosti premera platišča, ki se prav tako posodablja s trendom.
"Ker proizvajalci originalne opreme prilagajajo zmogljivost za posamezna vozila, se odločajo za uporabo večjega premera koles za več uporab," je dejal Jones. "Na primer, večji komplet koles in pnevmatik bo zagotovil bolj odzivno upravljanje kot pnevmatike enakega premera in manjša kolesa. Zato bo običajno komplet z večjim premerom kolesa združen z nadgrajenimi možnostmi zmogljivosti vozila. Uporabljajo se skupaj. V bistvu potrošniki raje eno stvar."
JJ Park, podpredsednik trženja pri Hankook Tire, se strinja in pravi: "Povečanje pnevmatike izboljša splošni profil in zmogljivost pnevmatike, kot je stabilnost pri vožnji, hkrati pa zagotavlja veliko zadovoljstvo v smislu videza."
Drew Dayton, višji vodja načrtovanja izdelkov za Yokohama Tire, je dejal, da je trend koles večjega premera očiten tudi na rastočem trgu EV.
"Pravinske pnevmatike na električnih vozilih se bolj osredotočajo na kotalni upor, da bi izboljšali doseg vozila," je dejal Dayton. "Povpraševanje po električnih vozilih spodbuja proizvajalce pnevmatik, da izboljšajo zmogljivost pnevmatik, da bi izpolnili zahteve po visokih navorih vozil, hkrati pa ohranili kotalni upor in obrabo na uravnoteženi ravni."
Proizvajalci, kot je Hankook Tire, pravijo, da postajajo električna vozila (EV) vse pogostejša, zato narašča tudi potreba po večjih premerih platišč.
"Električna vozila potrebujejo pnevmatike, ki lahko prenesejo težo vozila, ker so baterije zelo težke," je dejal Parker. "Ko so se električna vozila prvič pojavila na trgu, je bila učinkovitost porabe goriva največji izziv, zato je bila velika potreba po zmanjšanju teže pnevmatik in platišč."
V osnovi se koncept sliši težko. Da bi sledili rasti električnih vozil na trgu, morajo proizvajalci izdelati pnevmatike, ki so lahke za varčevanje z gorivom in močne, da prenesejo težo električnih vozil.
Vendar pa se proizvajalci, kot je Hankook, trudijo ustvariti takšne pnevmatike.
"Pnevmatike za električna vozila, ki se prodajajo povprečnemu potrošniku, se ne razlikujejo veliko od običajnih velikosti pnevmatik," je dejal, "zato namesto da bi ozke in velike velikosti platišč gledali kot lahke pnevmatike, raziskujemo in razvijamo velikost pnevmatik na način za zmanjšanje teže ."